L'exoto 246 F1.
MARCA:EXOTO
MODELLO:FERRARI 246F1 1958 GP MAROCCO-PHIL HILL
SCALA:1/18
PREZZO:DA 699 EURO
N.B per motivi collezionistici ho conservato le pellicole protettive sul modello.
Il Modello riproduce la versione che corse nell'ultimo GP del campionato 1958 guidata da Phill Hill
che in quell'occasione arrivò terzo.
Il Modello riproduce la versione che corse nell'ultimo GP del campionato 1958 guidata da Phill Hill
che in quell'occasione arrivò terzo.
Partiamo dall'esterno,il modello è molto compatto,le linee sono rese alla perfezione anche se il tutto al tatto sembra abbastanza fragile,il colore non è il classico rosso ferrari,ma è un rosso alfa con la particolarità di avere la presa d'aria per il carburatori sul cofano anteriore di color nero opaco.Alla vista nessun difetto di verniciatura è presente e gli (alti)standard exoto colpiscono nell insieme ancora una volta.
QUI UNA VISTA DALL'ALTO
Il musetto anteriore sfilabile è dotato di una griglia metallica anteriore molto realistica
Nel posteriore possiamo vedere lo sportello del carburante apribile
Le ruote sono realizzate in maniera eccezionale,i raggi sono sottili fili metallici,e al centro del gallettone centrale si puo vedere(magari con l'aiuto di una lente di ingrandimento)la scritta Borrani.
Anche le gomme sono ottimamente riprodotte,il battistrada è realistico ed è presente in rilievo e in bianco la famosa marca di gomme Belga dell epoca con tanto di freccia di rotazione.
Andiamo nello specifico e togliendo musetto(metallico)e cofano non possiamo non notare il superbo lavoro fatto dall'Exoto su questo modello i 2 radiatori sono interamente fotoincisi e i tubi in gomma e ottone
Sistema sospensivo interamente riprodotto e funzionante io però non ho provato a schiacciare molto la molla,non si sa mai che si rompa qualcosa.....
Enorme freno a tamburo alettato,d'altronde con 285cavalli si doveva pur fermare questa macchina!
Dettaglio ravvicinato del Freno a tamburo
Posteriormente si ha la riproduzione totale del sistema De Dion cosi tanto caro ad Alfa Romeo,la balestra trasversale è formata da sottilissimi fogli di lamiera,notate il tubo idraulico che va al freno e le minuscole viti esagonali color bronzo.
Ed eccoci finalmente al cuore del modello il famoso motore Dino di 2417cc,qui i complimenti sono sprecati,fate finta di vedere il motore dell auto reale rimpicciolito di 18 volte,tubi in gomma,rame,ottone ecc ecc...un capolavoro in scala ridotta,la particolarità è che proprio come al vero se schiacciate il pedale dell acceleratore un sottilissimo filo collegato ai carburatori farà aprire le farfalle di questi ultimi...piu reale di cosi!
Sulla destra è presente anche l'albero dello sterzo funzionante,alla prova dei fatti pero' il meccanismo mi è sembrato un po delicato.
Interno:
All interno è presente il volante di generose dimensioni,i quadranti non sono niente di stupefacente,il resto si...
il sedile rivestito di un materiale peloso è amovibile quindi sotto ad esso si può vedere l'albero di trasmissione ovviamente funzionante facendo girare le ruote posteriori,sotto al volante è presente un estintore e sulla destra la leva del cambio,quest'ultima può essere spostata ed è una bella chicca perche tutta la minuteria si muove con essa!
Particolare della zona cambio
Esploso del modello nel suo insieme
CONSIDERAZIONI FINALI
Giunti alla fine di questa recensione posso dire che non si tratta di un modello ma di un pezzo di storia ed arte modellistica,gli unici difetti che posso trovare sono un generale senso di fragilità generale,e i quadranti del cruscotto che secondo me sono un po sottotono,il resto è fantastico.
VOTO 9,5/10
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